Graziella 1

Gli anni 60 hanno costituito per il nostro paese “l’età dell’oro” del design.
Le industrie italiane sfornavano prodotti innovativi, espressione di intelligenza e raziocinio applicate soprattutto all’utilità ma che, a distanza di anni, sono ancora belli e desiderabili.

Ricordiamo per tutti: Brionvega con Algol e Ts502 cubo, Olivetti con Lettera 32 e Logos; Flos con Arco; Carnielli con Graziella ma si potrebbe allungare la lista quasi all’infinito.

Oggi diamo per scontato il concetto di bici pieghevole ma prima del 1964, anno di presentazione della Graziella, i “velocipedi” erano pesanti e ingombranti.
Con una sapiente campagna di marketing che abbinava il nuovo prodotto all’immagine di Brigitte Bardot si passò dall’idea di veicolo di locomozione economico e postbellico a quella di “status symbol”.

A tali fasti si oppone lo sconforto dei nostri giorni indotto dalla burocrazia e dalla concorrenza dei mercati un tempo emergenti ed oggi maturi; dalla delocalizzazione di industriali e commercianti “furbi”; da imprenditori che si ostinano a badare più alla “marginalità” che all’impegno in azienda ed alla fantasia dell’innovazione.

La globalizzazione ci ha copiato e rubato quasi tutto. Come sostiene il Governatore della Campania riferendosi a tutt’altro argomento,  non rimane che la nostalgia, il vintage ed il “revival”.

Già da molto tempo basta cercare su youtube le parole “graziella tuning” per trovare mirabolanti esempi di restauro o miglioramento di vecchi rottami da cantina.
Ormai famose anche le “Grazielliadi”, sorta di olimpiadi della bici pieghevole condite con molta goliardia.
Più recenti sono la OP64 e la OP100, sorta di amichevoli gare “granfondo” di 64 e 100 km rigorosamente su Graziella.
Ci sono infine molti raduni, come quello organizzato dal Cai di Bologna sezione Bici al quale ho avuto la fortuna di essere ammesso a partecipare.
Propongo di seguito qualche foto.

Trova Joseph tra i partecipanti al raduno

esempio di restauro

Copricatena in plastica

parafango in legno

paracatena in legno

splendide

rarissimo tandem conservato

targa portanumero

numero partecipazione ad una OP64

 

Questo articolo come incipit alla ripubblicazione dei tre precedentemente pubblicati ma “persi” e, soprattutto, alla pubblicazione di nuovi articoli sulla “preparazione di una “Graziellona” molto speciale che mi accingo a montare.

Questa la base di partenza: